独创性可能还没有飞起来但宇航局的火星直升机完成了它的第一个挑战

NASA 的火星直升机独自在火星表面度过了第一个夜晚，让回到地球的工程师担心 Ingenuity 的不仅仅是父母的担忧。周日，从 Perseverance 漫游车的腹部部署，这架直升机可能还没有进行第一次创纪录的飞行，但即使到今天早上毫发无损，也是一项成就。

那是因为火星上的极端温度可能很大，而且不太适合电子设备。例如，在毅力号降落的杰泽罗陨石坑，它在晚上可以降至 -130 华氏度(-90 摄氏度)。在这些水平上，电子元件可能会松脱然后破裂。

同时，Ingenuity 的电池也是一个关注点。任何在艰难的冬天使用过电动汽车的人都会知道，寒冷的条件和电池容量不是朋友。Ingenuity 的电池和电子设备受到保护，但仍不确定 NASA 和管理 Perseverance 项目的喷气推进实验室 (JPL) 团队所做的一切是否足够。

令人高兴的是，黎明破晓了，Ingenuity 似乎毫发无损地幸存了下来。JPL 的 Ingenuity 项目经理 MiMi Aung解释说： “这是 Ingenuity 首次在火星表面独立运行。” “但我们现在已经确认，我们有合适的绝缘材料、合适的加热器，电池中有足够的能量来度过寒冷的夜晚，这对团队来说是一个巨大的胜利。我们很高兴继续为 Ingenuity 的首次飞行测试做准备。”

它不仅需要专业的硬件，还需要巧妙地利用来最大限度地利用火星上的可用资源。例如，直升机的加热器当然是由电池供电的，这意味着一旦部署了 Ingenuity，Perseverance 就需要迅速退出，以免挡住“直升机”的太阳能电池板。然而，它不能走得太远，因为它是直升机将信息传回地球的中继器。

即使在地面上，它也已经被用来分享一些围绕 Ingenuity 的当地色彩。例如，安装在下方的摄像头显示了它所在的火星表面。最终，它将展开它的转子叶片——宇航局预计这将在本周中途发生——然后 Ingenuity 将进行各种电机测试和电子检查。

目前的目标是让直升机最快在 4 月 11 日起飞。希望这将是所谓的“独创之月”的几次飞行中的第一次，因为这架小型飞机成为第一个在飞机上进行动力飞行的例子。不同的星球。虽然没有计划进行具体的科学努力，但它会发回照片来展示整个冒险的过程。