教育新闻网欧盟航空安全局(EASA)发布了“人工智能路线图”，以期在2025年获得在飞机系统中使用AI的首个认证。
EASA在2018年10月成立了内部AI工作组之后发布了长达33页的路线图，以识别员工的能力，标准，协议和方法，从而在实际进行新技术认证之前进行开发。该机构的代表在通过电子邮件发送给航空电子国际公司的声明中确认，他们已经收到了旨在为AI飞行员辅助技术提供认证的行业项目提交。
“原子能机构确实已经在2019年首次收到了基于AI的飞机系统认证的正式申请。由于机密性，现阶段在这些项目上不可能更加具体。我们的路线图上的日期是2025年，与申请人预期的项目认证目标日期相对应。” EASA代表说。
EASA在路线图文件中指出，向前迈进，该机构将把AI定义为“似乎模仿人类性能的任何技术”。该路线图进一步将AI应用程序分为模型驱动的AI和数据驱动的AI，同时将这两种形式的AI与机器学习，深度学习和使用神经网络的突破相结合，以实现诸如计算机视觉和自然语言处理之类的应用。
“为了在2025年准备好进行基于AI的系统的首次认证，应该在2021年提供第一份指南，以便在开发阶段可以正确指导申请人。欧洲航空安全局将制定的指导方针将适用于所有领域的AI使用，包括飞机认证和无人机操作。”欧洲航空安全局的代表说。
确定了八个特定的航空领域可能受到将AI引入航空系统的影响，包括以下内容：
飞机设计与运行
飞机生产与维修
空中交通管理
无人机，城市空气流动性和U空间
安全风险管理
网络安全
环境
欧盟法规
该路线图预示了机器学习在“飞行控制律优化，传感器校准，油箱数量评估，结冰检测”中的潜在用途，这些飞机系统将取代人工分析可能的组合和相关参数值的需求机器学习。
